|
| ชื่อแบรนด์: | KFGIN |
| เลขรุ่น: | Mercedes Benz R-Class R251 |
| ขั้นต่ำ: | 2PCS |
| Price: | 1000-1300RMB/Pc |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 3-10 วันทำการ |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | T/T, กรัมเงิน, Paypal Wechat Alipay |
251 320 19 31 เมอร์ซีเดซ เบนซ์ R-class R251 อินดูคทีฟ แมนช์ แอบซอร์บช็อคเสาหลัง แอบซอร์บช็อคไฮดรอลิก
รุ่นอื่น ๆ ของเครื่องดูดกระแทกอากาศ BMW
| รุ่นรถ | จํานวนรถยนต์ OEM ที่ตรงกัน | สถานที่ตั้งของอุปกรณ์ |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ GLA X156 แบบปกติ | 156 323 19 00 156 323 20 00 156 320 | ข้างหน้าซ้าย ข้างหน้าขวา ข้างหลังซ้าย ข้างหลังขวา |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ GLS W218 | A212 320 25 30 A212 320 26 30 | หลังซ้าย หลังขวา |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ GLS167 อินดูคทีฟ แอนสเตล | 167 320 03 02 167 320 04 02 | หลังซ้าย หลังขวา |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ GLS167 แบบปกติ | 167 323 74 00 | หน้าซ้าย หน้าขวา |
| Mercedes Benz GLS167 การประกอบแบบปกติ | 167 320 00 23 | หลังซ้าย หลังขวา |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ GLK X204 แบบปกติ | 204 323 17 00 204 320 01 31 | ข้างหน้าซ้าย ข้างหน้าขวา ข้างหลังซ้าย ข้างหลังขวา |
| Mercedes Benz GLK X204 การประกอบแบบปกติ | 204 320 01 31 | หลังซ้าย หลังขวา |
| Mercedes Benz GLK GLC253 อินดูเตอร์ | 253 320 27 00 253 320 28 00 | หน้าซ้าย หน้าขวา |
| Mercedes Benz GLK GLC253 การประกอบอินดูเตอร์ | 253 320 01 30 | หลังซ้าย หลังขวา |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ GLK GLC253 แบบปกติ | 253 320 85 02 253 320 08 30 | หน้าซ้าย หน้าขวา |
| Mercedes Benz GLK GLC253 ชุดธรรมดา | 253 320 13 30 | หลังซ้าย หลังขวา |
| Mercedes Benz GLE292 การประกอบอินดูเตอร์ | 292 320 06 00 | หลังซ้าย หลังขวา |
| Mercedes Benz รุ่น R-class R251 เครื่องชักชัก | 251 320 19 31 | หลังซ้าย หลังขวา |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ R-Class R251 รุ่นปกติ | 251 320 07 30 | หน้าซ้าย หน้าขวา |
| Mercedes Benz รุ่น R-Class R251 ชุดธรรมดา | 251 320 06 31 | หลังซ้าย หลังขวา |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ G-Class W463 แบบปกติ | 006 323 02 00 005 326 17 00 | ข้างหน้าซ้าย ข้างหน้าขวา ข้างหลังซ้าย ข้างหลังขวา |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ กี-คลาส 19 รูปแบบที่มี G ใหญ่ | หน้าซ้าย หน้าขวา |
การกระแทกทางอากาศ
เครื่องกระแทกอากาศ (Air Shock) เป็นชนิดของอุปกรณ์ลดกระแทกที่สามารถอัดอากาศได้ เพื่อเพิ่มความสามารถในการแบกภาระของตัวแขวน
ข้อดีของอุปกรณ์ดึงกระแทก
1. ความสูงแกนที่เหมาะสม
รถสามารถเก็บความสูงแกนที่เหมาะสมได้ โดยไม่ขึ้นอยู่กับภาระที่เปลี่ยนได้ ความปลอดภัยในการขับขี่จะเพิ่มขึ้น เพราะการขับขี่ในทางที่ดีขึ้น เช่น เมื่อกลางคืนการเก็บตําแหน่งไฟหน้าเดิม
2. ปรับปรุงความยืดหยุ่นในการขับขี่ การขับขี่และความสบายใจ
การขับขี่ไดนามิก การขับขี่ทางและความสะดวกสบายได้รับการปรับปรุง การแขวนคันอ่อนโยนและสบายใจในขณะขับขี่ช้าและกลายเป็นชัดเจนแข็งแรงในขณะขับขี่เร็วขึ้นการแขวนยนต์ตอบสนองกับภาระไดนามิคเช่นเดียวกับการตอบสนองกับภาระที่ใช้จริง.
3การแยกเสียงที่ดีกว่า และความถี่เสียงที่ต่ํากว่า
การแยกเสียงของถุงอากาศที่ดีขึ้น และความถี่ระยองที่ต่ํากว่า ซึ่งนําไปสู่การขับรถที่เรียบและสบายใจมากขึ้น
4. การดูดซึมพลังงาน
ความสามารถในการดูดซึมพลังงานที่สูงขึ้น ซึ่งหมายความว่าการขับขี่ที่ดีและปลอดภัยกว่าในสภาพการขับขี่ที่รุนแรง
โครงการแสดงร้านค้าและอาคารสํานักงาน
การผลิตในโรงงาน
ภาพแสดงบรรจุ
บริษัท กวางโจว จิเชง แอร์ สเปนเซ็นชั่น จํากัด
|
|
| ชื่อแบรนด์: | KFGIN |
| เลขรุ่น: | Mercedes Benz R-Class R251 |
| ขั้นต่ำ: | 2PCS |
| Price: | 1000-1300RMB/Pc |
| รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุภัณฑ์กล่องหรือตามความจำเป็น |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | T/T, กรัมเงิน, Paypal Wechat Alipay |
251 320 19 31 เมอร์ซีเดซ เบนซ์ R-class R251 อินดูคทีฟ แมนช์ แอบซอร์บช็อคเสาหลัง แอบซอร์บช็อคไฮดรอลิก
รุ่นอื่น ๆ ของเครื่องดูดกระแทกอากาศ BMW
| รุ่นรถ | จํานวนรถยนต์ OEM ที่ตรงกัน | สถานที่ตั้งของอุปกรณ์ |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ GLA X156 แบบปกติ | 156 323 19 00 156 323 20 00 156 320 | ข้างหน้าซ้าย ข้างหน้าขวา ข้างหลังซ้าย ข้างหลังขวา |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ GLS W218 | A212 320 25 30 A212 320 26 30 | หลังซ้าย หลังขวา |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ GLS167 อินดูคทีฟ แอนสเตล | 167 320 03 02 167 320 04 02 | หลังซ้าย หลังขวา |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ GLS167 แบบปกติ | 167 323 74 00 | หน้าซ้าย หน้าขวา |
| Mercedes Benz GLS167 การประกอบแบบปกติ | 167 320 00 23 | หลังซ้าย หลังขวา |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ GLK X204 แบบปกติ | 204 323 17 00 204 320 01 31 | ข้างหน้าซ้าย ข้างหน้าขวา ข้างหลังซ้าย ข้างหลังขวา |
| Mercedes Benz GLK X204 การประกอบแบบปกติ | 204 320 01 31 | หลังซ้าย หลังขวา |
| Mercedes Benz GLK GLC253 อินดูเตอร์ | 253 320 27 00 253 320 28 00 | หน้าซ้าย หน้าขวา |
| Mercedes Benz GLK GLC253 การประกอบอินดูเตอร์ | 253 320 01 30 | หลังซ้าย หลังขวา |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ GLK GLC253 แบบปกติ | 253 320 85 02 253 320 08 30 | หน้าซ้าย หน้าขวา |
| Mercedes Benz GLK GLC253 ชุดธรรมดา | 253 320 13 30 | หลังซ้าย หลังขวา |
| Mercedes Benz GLE292 การประกอบอินดูเตอร์ | 292 320 06 00 | หลังซ้าย หลังขวา |
| Mercedes Benz รุ่น R-class R251 เครื่องชักชัก | 251 320 19 31 | หลังซ้าย หลังขวา |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ R-Class R251 รุ่นปกติ | 251 320 07 30 | หน้าซ้าย หน้าขวา |
| Mercedes Benz รุ่น R-Class R251 ชุดธรรมดา | 251 320 06 31 | หลังซ้าย หลังขวา |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ G-Class W463 แบบปกติ | 006 323 02 00 005 326 17 00 | ข้างหน้าซ้าย ข้างหน้าขวา ข้างหลังซ้าย ข้างหลังขวา |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ กี-คลาส 19 รูปแบบที่มี G ใหญ่ | หน้าซ้าย หน้าขวา |
การกระแทกทางอากาศ
เครื่องกระแทกอากาศ (Air Shock) เป็นชนิดของอุปกรณ์ลดกระแทกที่สามารถอัดอากาศได้ เพื่อเพิ่มความสามารถในการแบกภาระของตัวแขวน
ข้อดีของอุปกรณ์ดึงกระแทก
1. ความสูงแกนที่เหมาะสม
รถสามารถเก็บความสูงแกนที่เหมาะสมได้ โดยไม่ขึ้นอยู่กับภาระที่เปลี่ยนได้ ความปลอดภัยในการขับขี่จะเพิ่มขึ้น เพราะการขับขี่ในทางที่ดีขึ้น เช่น เมื่อกลางคืนการเก็บตําแหน่งไฟหน้าเดิม
2. ปรับปรุงความยืดหยุ่นในการขับขี่ การขับขี่และความสบายใจ
การขับขี่ไดนามิก การขับขี่ทางและความสะดวกสบายได้รับการปรับปรุง การแขวนคันอ่อนโยนและสบายใจในขณะขับขี่ช้าและกลายเป็นชัดเจนแข็งแรงในขณะขับขี่เร็วขึ้นการแขวนยนต์ตอบสนองกับภาระไดนามิคเช่นเดียวกับการตอบสนองกับภาระที่ใช้จริง.
3การแยกเสียงที่ดีกว่า และความถี่เสียงที่ต่ํากว่า
การแยกเสียงของถุงอากาศที่ดีขึ้น และความถี่ระยองที่ต่ํากว่า ซึ่งนําไปสู่การขับรถที่เรียบและสบายใจมากขึ้น
4. การดูดซึมพลังงาน
ความสามารถในการดูดซึมพลังงานที่สูงขึ้น ซึ่งหมายความว่าการขับขี่ที่ดีและปลอดภัยกว่าในสภาพการขับขี่ที่รุนแรง
โครงการแสดงร้านค้าและอาคารสํานักงาน
การผลิตในโรงงาน
ภาพแสดงบรรจุ
บริษัท กวางโจว จิเชง แอร์ สเปนเซ็นชั่น จํากัด
