|
| ชื่อแบรนด์: | KFGIN |
| เลขรุ่น: | เมอร์ซีเดส เบนซ์ C-Class W201 |
| ขั้นต่ำ: | 2PCS |
| Price: | 1000-1300RMB/Pc |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 3-10 วันทำการ |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | T/T, กรัมเงิน, Paypal Wechat Alipay |
124 320 3030 Mercedes Benz C-Class W201 เครื่องกันกระแทกเสาหน้าธรรมดา เครื่องกันกระแทกไฮดรอลิก
รุ่นอื่น ๆ ของเครื่องดูดกระแทกอากาศ BMW
| รุ่นรถ | จํานวนรถยนต์ OEM ที่ตรงกัน | สถานที่ตั้งของอุปกรณ์ |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ A-Class W169/245 แบบปกติ | 169 320 1830 169 326 0700 | ข้างหน้าซ้าย ข้างหน้าขวา ข้างหลังซ้าย ข้างหลังขวา |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ A-Class W177/247 แบบปกติ | 177 323 0100 177 323 0200 | หน้าซ้าย หน้าขวา |
| Mercedes Benz A-Class W176/246/117 ประกอบการทั่วไป | A176 323 4300 A176 323 4400 | หน้าซ้าย หน้าขวา |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ B-Class W246 แบบปกติ | 246 323 2900 246 323 3000 | ข้างหน้าซ้าย ข้างหน้าขวา ข้างหลังซ้าย ข้างหลังขวา |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ C-Class W201 เรียบร้อย | 124 320 3030 124 320 0031 | ข้างหน้าซ้าย ข้างหน้าขวา ข้างหลังซ้าย ข้างหลังขวา |
| เมอร์ซีเดซ เบนซ์ C-Class W202 แบบปกติ | 202 320 0130 202 320 0031 | ข้างหน้าซ้าย ข้างหน้าขวา ข้างหลังซ้าย ข้างหลังขวา |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ C-Class C203 แผ่นอลูมิเนียมธรรมดา | 203 320 13 30 | หน้าซ้าย หน้าขวา |
| Mercedes Benz C-Class C203 ประเภทธรรมดา | 203 326 17 00 | หลังซ้าย หลังขวา |
| เครื่องผลักดัน Mercedes Benz C-Class C204/207 | 204 323 0900 204 323 1000 | หน้าซ้าย หน้าขวา |
| Mercedes Benz C-Class C204 การประกอบตัว | A204 320 2930 A204 320 3030 | หลังซ้าย หลังขวา |
| เมอร์ซีเดซ เบนซ์ C-Class C204 แบบปกติ | 204 323 2400 | หน้าซ้าย หน้าขวา |
| Mercedes Benz C-Class C204 ประเภทธรรมดา | A204 323 2600 204 326 0200 | ข้างหน้าซ้าย ข้างหน้าขวา ข้างหลังซ้าย ข้างหลังขวา |
| เครื่องผลักดัน Mercedes Benz C-Class C205 | A205 320 6701 A205 320 6801 | หน้าซ้าย หน้าขวา |
| Mercedes Benz C-Class C205 เครื่องผลักดันสี่ล้อ | 205 320 5330 205 320 5430 | หน้าซ้าย หน้าขวา |
| Mercedes Benz C-Class C205 การประกอบตัว | A205 320 8530 A205 320 8630 | หลังซ้าย หลังขวา |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ C-Class C205 แบบปกติ | 205 320 0130 | หน้าซ้าย หน้าขวา |
| เมอร์ซีเดซ เบนซ์ C-Class C205 ขับสี่เลนธรรมดา | 205 320 5330 205 320 5430 | หน้าซ้าย หน้าขวา |
| Mercedes Benz C-Class C205 ประเภทธรรมดา | 205 320 78 30 | หลังซ้าย หลังขวา |
การกระแทกทางอากาศ
เครื่องกระแทกอากาศ (Air Shock) เป็นชนิดของอุปกรณ์ลดกระแทกที่สามารถอัดอากาศได้ เพื่อเพิ่มความสามารถในการแบกภาระของตัวแขวน
ข้อดีของอุปกรณ์ดึงกระแทก
1. ความสูงแกนที่เหมาะสม
รถสามารถเก็บความสูงแกนที่เหมาะสมได้ โดยไม่ขึ้นอยู่กับภาระที่เปลี่ยนได้ ความปลอดภัยในการขับขี่จะเพิ่มขึ้น เพราะการขับขี่ในทางที่ดีขึ้น เช่น เมื่อกลางคืนการเก็บตําแหน่งไฟหน้าเดิม
2. ปรับปรุงความยืดหยุ่นในการขับขี่ การขับขี่และความสบายใจ
การขับขี่ไดนามิก การขับขี่ทางและความสะดวกสบายได้รับการปรับปรุง การแขวนคันอ่อนโยนและสบายใจในขณะขับขี่ช้าและกลายเป็นชัดเจนแข็งแรงในขณะขับขี่เร็วขึ้นการแขวนยนต์ตอบสนองกับภาระไดนามิคเช่นเดียวกับการตอบสนองกับภาระที่ใช้จริง.
3การแยกเสียงที่ดีกว่า และความถี่เสียงที่ต่ํากว่า
การแยกเสียงของถุงอากาศที่ดีขึ้น และความถี่ระยองที่ต่ํากว่า ซึ่งนําไปสู่การขับรถที่เรียบและสบายใจมากขึ้น
4. การดูดซึมพลังงาน
ความสามารถในการดูดซึมพลังงานที่สูงขึ้น ซึ่งหมายความว่าการขับขี่ที่ดีและปลอดภัยกว่าในสภาพการขับขี่ที่รุนแรง
โครงการแสดงร้านค้าและอาคารสํานักงาน
การผลิตในโรงงาน
ภาพแสดงบรรจุ
บริษัท กวางโจว จิเชง แอร์ สเปนเซ็นชั่น จํากัด
|
|
| ชื่อแบรนด์: | KFGIN |
| เลขรุ่น: | เมอร์ซีเดส เบนซ์ C-Class W201 |
| ขั้นต่ำ: | 2PCS |
| Price: | 1000-1300RMB/Pc |
| รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุภัณฑ์กล่องหรือตามความจำเป็น |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | T/T, กรัมเงิน, Paypal Wechat Alipay |
124 320 3030 Mercedes Benz C-Class W201 เครื่องกันกระแทกเสาหน้าธรรมดา เครื่องกันกระแทกไฮดรอลิก
รุ่นอื่น ๆ ของเครื่องดูดกระแทกอากาศ BMW
| รุ่นรถ | จํานวนรถยนต์ OEM ที่ตรงกัน | สถานที่ตั้งของอุปกรณ์ |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ A-Class W169/245 แบบปกติ | 169 320 1830 169 326 0700 | ข้างหน้าซ้าย ข้างหน้าขวา ข้างหลังซ้าย ข้างหลังขวา |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ A-Class W177/247 แบบปกติ | 177 323 0100 177 323 0200 | หน้าซ้าย หน้าขวา |
| Mercedes Benz A-Class W176/246/117 ประกอบการทั่วไป | A176 323 4300 A176 323 4400 | หน้าซ้าย หน้าขวา |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ B-Class W246 แบบปกติ | 246 323 2900 246 323 3000 | ข้างหน้าซ้าย ข้างหน้าขวา ข้างหลังซ้าย ข้างหลังขวา |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ C-Class W201 เรียบร้อย | 124 320 3030 124 320 0031 | ข้างหน้าซ้าย ข้างหน้าขวา ข้างหลังซ้าย ข้างหลังขวา |
| เมอร์ซีเดซ เบนซ์ C-Class W202 แบบปกติ | 202 320 0130 202 320 0031 | ข้างหน้าซ้าย ข้างหน้าขวา ข้างหลังซ้าย ข้างหลังขวา |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ C-Class C203 แผ่นอลูมิเนียมธรรมดา | 203 320 13 30 | หน้าซ้าย หน้าขวา |
| Mercedes Benz C-Class C203 ประเภทธรรมดา | 203 326 17 00 | หลังซ้าย หลังขวา |
| เครื่องผลักดัน Mercedes Benz C-Class C204/207 | 204 323 0900 204 323 1000 | หน้าซ้าย หน้าขวา |
| Mercedes Benz C-Class C204 การประกอบตัว | A204 320 2930 A204 320 3030 | หลังซ้าย หลังขวา |
| เมอร์ซีเดซ เบนซ์ C-Class C204 แบบปกติ | 204 323 2400 | หน้าซ้าย หน้าขวา |
| Mercedes Benz C-Class C204 ประเภทธรรมดา | A204 323 2600 204 326 0200 | ข้างหน้าซ้าย ข้างหน้าขวา ข้างหลังซ้าย ข้างหลังขวา |
| เครื่องผลักดัน Mercedes Benz C-Class C205 | A205 320 6701 A205 320 6801 | หน้าซ้าย หน้าขวา |
| Mercedes Benz C-Class C205 เครื่องผลักดันสี่ล้อ | 205 320 5330 205 320 5430 | หน้าซ้าย หน้าขวา |
| Mercedes Benz C-Class C205 การประกอบตัว | A205 320 8530 A205 320 8630 | หลังซ้าย หลังขวา |
| เมอร์ซีเดส เบนซ์ C-Class C205 แบบปกติ | 205 320 0130 | หน้าซ้าย หน้าขวา |
| เมอร์ซีเดซ เบนซ์ C-Class C205 ขับสี่เลนธรรมดา | 205 320 5330 205 320 5430 | หน้าซ้าย หน้าขวา |
| Mercedes Benz C-Class C205 ประเภทธรรมดา | 205 320 78 30 | หลังซ้าย หลังขวา |
การกระแทกทางอากาศ
เครื่องกระแทกอากาศ (Air Shock) เป็นชนิดของอุปกรณ์ลดกระแทกที่สามารถอัดอากาศได้ เพื่อเพิ่มความสามารถในการแบกภาระของตัวแขวน
ข้อดีของอุปกรณ์ดึงกระแทก
1. ความสูงแกนที่เหมาะสม
รถสามารถเก็บความสูงแกนที่เหมาะสมได้ โดยไม่ขึ้นอยู่กับภาระที่เปลี่ยนได้ ความปลอดภัยในการขับขี่จะเพิ่มขึ้น เพราะการขับขี่ในทางที่ดีขึ้น เช่น เมื่อกลางคืนการเก็บตําแหน่งไฟหน้าเดิม
2. ปรับปรุงความยืดหยุ่นในการขับขี่ การขับขี่และความสบายใจ
การขับขี่ไดนามิก การขับขี่ทางและความสะดวกสบายได้รับการปรับปรุง การแขวนคันอ่อนโยนและสบายใจในขณะขับขี่ช้าและกลายเป็นชัดเจนแข็งแรงในขณะขับขี่เร็วขึ้นการแขวนยนต์ตอบสนองกับภาระไดนามิคเช่นเดียวกับการตอบสนองกับภาระที่ใช้จริง.
3การแยกเสียงที่ดีกว่า และความถี่เสียงที่ต่ํากว่า
การแยกเสียงของถุงอากาศที่ดีขึ้น และความถี่ระยองที่ต่ํากว่า ซึ่งนําไปสู่การขับรถที่เรียบและสบายใจมากขึ้น
4. การดูดซึมพลังงาน
ความสามารถในการดูดซึมพลังงานที่สูงขึ้น ซึ่งหมายความว่าการขับขี่ที่ดีและปลอดภัยกว่าในสภาพการขับขี่ที่รุนแรง
โครงการแสดงร้านค้าและอาคารสํานักงาน
การผลิตในโรงงาน
ภาพแสดงบรรจุ
บริษัท กวางโจว จิเชง แอร์ สเปนเซ็นชั่น จํากัด
